Talbot T-150 1938′

Talbot T-150 1938′

Home » Foto Surabaya GB

Home » Foto Surabaya

Unofficial Picture: 2012 Suzuki SX-4 Sedan

These are some recent pictures of the face-lifted Suzuki SX4, recently surfaced on a Chinese website.
The images show an overall refresh to the current SX4 styling; there is a new chromed-lined grill on the front. The headlamps are slightly re-styled which makes the front gives a little more shaper stance. The front bumper is also all new. On the rear, there are extensive changes to the boot lid, restyled tail-lamps which now look similar to the newly-launched Kizashi saloon.
There is not much information on engines but we can expect an inclusion of a diesel motor in future.

New Car: 2011 Citroen C3 Picasso Blackcherry

Citroen has popped its cherry! The French firm has just released details of a new limited edition special model which coincides with a number of updates to the supermini MPV range.

Called the BLACKCHERRY, the newcomer is based on the VTR+ model and is powered by the firm’s 1.6-litre HDI diesel engine. Modifications include cherry red and gloss black exterior and interior detailing to compliment the metallic black exterior paint. The C3 Picasso also gets body colour roof bars and 17-inch cherry red diamond-tipped alloy wheels.

Standard equipment includes air conditioning, cruise control with speed limiter, Citroen’s Connecting Box (USB socket and Bluetooth system), electrically adjustable door mirrors and front electric windows.

Changes to the rest of the C3 Picasso range include a new Euro 5-compliant HDi 110bhp engine and six-speed transmission. The new engine returns just under 59mpg, with CO2 emissions falling by 5g/km over the previous Euro 4 unit to 125g/km. The remaining engines in the Picasso line-up have been rehomologated to reach full Euro 5 levels, with tweaks delivering more miles for every gallon of fuel consumed.

The firm has also made Michelin’s low rolling resistance Energy Saver tyres standard kit across the range, while the Connecting Box is now fitted as standard on VTR+ and Exclusive trim levels. For more details click here.
Thanks to: Auto Express

Misteri Laut Yang Terbelah di Laut Korea Selatan

Anda pasti tahu kisah laut yang terbelah dua pada zaman Nabi Musa dan kerajaan Firaun. Saat itu Nabi Musa dengan mukjizat tongkatnya mampu membelah lautan luas. Nah, keajaiban laut yang terbelah dua, mirip yang terjadi pada kisah Nabi Musa dan Firaun ini, juga terjadi di Jindo, Korea Selatan. Bedanya, laut 'terbelah' di negeri ginseng itu merupakan fenomena alam yang terjadi akibat pasang surut air laut .

Seperti dilansir dari laman asiarooms, sebuah hamparan tanah dengan panjang sekitar 2,8 kilometer dan lebar 40 meter akan terbuka akibat surutnya air laut pada waktu-waktu tertentu. Saat kejadian tersebut, biasanya daerah laut ini dikunjungi orang-orang dalam jumlah besar. Sebuah festival khusus pun diadakan untuk memperingati kejadian alam yang merupakan fenomena unik di Korea Selatan tersebut.

Terjadinya laut yang terbelah tersebut, berdasarkan dongeng yang populer di Jindo, bermula ketika desa tersebut diserang harimau. Semua penduduk desa telah pergi ke desa Modo kecuali seorang wanita tua yang tinggal sendirian. Dalam keadaan putus asa, wanita tua ini berdoa kepada Dewa Laut agar membantunya dan terbukti Dewa menjawab doanya dengan membelah laut.

Namun, fenomena itu baru dikenal dunia ketika Pierre Randi, seorang Duta Besar asal Perancis untuk Korea mengunjungi negara tersebut pada tahun 1975 dan menulis tentang hal tersebut di koran Perancis. Sedangkan festival yang diberi nama 'Festival Pesta Laut Jindo' itu biasanya terjadi tiga kali dalam setahun, yaitu pada setiap bulan Maret, Mei dan Juli. Namun, dengan meningkatnya arus wisatawan yang antusias, maka festival diputuskan untuk diadakan juga pada setiap bulan April.

editor:Opung;foto:asiarooms.com



sumber = beritatrend.com/2010/11/misteri-laut-yang-terbelah-di-laut.html

I Like....

Peeping In - Paul Massey

You can imagine my excitment when I discovered that the man who is responsible for one of my favourite kitchens of all time has opened his home to 'Living Etc' so now I get to fall in love with the entire home.

Images from here

Perbedaan Sekolah di Jepang dan di Indonesia= FULL PICT

Perbedaan Sekolah di Jepang dan di Indonesia
Malem Agan agan semua...ane iseng iseng nih mikirin perbedaan sekolahan di indonesia dan di jepang, sumber nya sih dari guru b.jepang ane di sekolah...whehehehe langsung ajah deh nih pictnya berikut penjelasannya...


1. Ane mulai dari baju seragamnya deh gan, kalo di jepang seragam sekolah tu mayoritas rapih pake jas n kemeja kayak pegawai kantoran tapi itu juga tergantung sekolahnya sih, sedangkan di indonesia seragam sekolah biasanya kan mulei dari SD putih merah trus SMP putih biru trus SMA/SMK putih abu,

di jepang tuh ampir tiap sekolah punya style seragamnya sendiri, terus gan sekolah di jepang tu maik tinggi pendidikannya makin naik roknya tapi kalo di indonesia makin tinggi pendidikannya makin panjang roknya, alhamdulilah sekarang sekolah di indonesia rata-rata udah ngebolehin siswinya pake rok panjang...whehehe but keep okeh gan...

2. Di jepang pelajar sama sekali g boleh bawa kendaraan bermotor gan karena alasan keamanan dan polusi, kebanyakan pake sepeda ato angkutan umum, g cuma pelajar gan tapi pegawai kantoran juga kebanyakan gt, makanya udara di jepang bersih gan bebas asap kendaraan bermotor..whehehehe,

kalo di indonesia gan hampir semua pelajar di terutama di daerah kota punya kendaraan bermotor, mulei yang 2 tak 4 tak bo-tak deh tuh udara makanya penuh asap n polusi...hehehe

3. Gedung sekolahan di jepang biasanya megah, mewah dan modern dan minimal bertingkat 3, lapangan sekolah biasanya hanya digunakan untuk upacara dan acara-acara festival sekolah dan sebagainya, biasanya siswa berolahraga di gedung olahraga sekolah itu,

kalo di indonesia lapangan multifungsi deh gan bisa untuk olahraga, acara-acara sekolah, upacara bendera, sampe pacaran, sampe jualan...whahaha toilet sekolah di jepang rata-rata bersih dan wangi kalo di indonesia yaaaaa gitu deeh...hehe.

4. Jam masuk sekolah di jepang biasanya mulai dari 8:00 a.m - 4:00 p.m dan makan siang pun disediakan di sekolah kayak di film film loh gan sebelom makan nya ngantri ngambil nasi gt dan laen laen, kalo di indonesia jam masuk sekolah rata-rata 7:00 a.m - 2:00 p.m kalo smk pembangunan biasanya 6:00 a.m - 3:00 p.m dan makan siang makan apa juga jajan jajan gan ya nasi kuning, batagor, mie ayam, dan laen laen...



5. Sekolah di jepang relatif bersih karena siswa saat memasuki gedung sekolah mengenakan sendal khusus, jadi pas masuk pintu utama gedung mereka lepas sepatu gan terus simpen di loker dan pake sendal deh tuh namanya sendal ini tu uwabaki gan...

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6103335

[HOT PIC] Lotus Elite

---

Elite V 5.0 liter-8 didasarkan pada pabrik di Lexus IS F, tetapi telah dikerjakan ulang dan dipaksa makan-meskipun apakah itu berarti turbo-atau supercharged masih harus dilihat-dengan hasil angkuh-friendly: 542 hp di 8000 rpm di mobil standar, 612 pada 8000 di R-Spec trim. Keduanya akan datang hanya dengan transmisi dual-clutch tujuh kecepatan, yang pengajuan hak paten terbaru menunjukkan dikembangkan in-house. Model hibrida akan duduk di atas kisaran. Lotus belum merilis rincian tentang sistem / gas listrik, tapi setup mungkin menarik teknologi beberapa dari konsep 414E hibrida perusahaan yang ditampilkan di pameran mobil tahun lalu Jenewa. Sebuah steering-wheel-mount "push to pass" tombol akan memungkinkan pengemudi untuk sebentar meningkatkan daya, sangat mirip dengan sistem KERS dikerahkan di F1 untuk musim 2009. Lotus memperkirakan bahwa Elite akan lari ke 62 mph dalam sedikitnya 3,5 detik dan bahwa versi tinggi-po harus mencapai kecepatan tertinggi 196 mph.

[HOT PIC] Lotus Elan

---

Mobil yang akan ditampilkan di Paris adalah 2900 pound, rear-wheel-drive coupe karena untuk produksi pada musim gugur tahun 2013. Power berasal dari pertengahan-mount, 4.0-liter Toyota-bersumber V-6 yang berputar dengan 7800 rpm dan menggunakan memaksa induksi-kata tidak pada jenis-untuk menghasilkan 444 hp dan £ 343-ft torsi.

Top speed diklaim menjadi 193 mph, dan Lotus mengatakan bahwa 62 mph muncul dalam 3,5 detik. Dua kursi yang standar, tetapi sebagai dengan Elan pertama, konfigurasi 2 +2 juga akan ditawarkan. Sebuah transmisi dual-clutch tujuh-speed gearbox hanya tersedia, (boo!) dan "mendorong untuk lulus" sistem hibrida F1-terinspirasi akan opsional. Harga dikatakan sekitar £ 75.000, yang kita dengar juga akan harga perkiraan dalam dolar.

Kumpulan Mobil-mobil baru / Prototype

DeZir adalah proyek pertama telah dipimpin oleh Laurens van den Acker dan menandai awal dari suatu urutan mobil konsep yang akan memberikan wawasan tentang visi styling baru Renault untuk masa depan. Hal ini juga meletakkan dasar bagi isyarat desain kendaraan yang akan datang merek. Konsep mobil DeZir menggambarkan komitmen merek untuk styling yang menggambarkan tiga kata kunci yang berkomunikasi visi merek, 'sederhana' yaitu, 'sensual' dan 'hangat'. Memang, garis-garis sensual DeZir dan menyelesaikan merah terang sugestif dari semangat bahwa mobil selalu terinspirasi. Didukung oleh motor listrik, ini menggabungkan olahraga coupé penghormatan terhadap lingkungan dengan keanggunan tak terbantahkan.

WikiLeaks Ungkap Ketegangan China-Korut

BEIJING (SINDO) – Dokumen-dokumen rahasia yang dipublikasikan WikiLeaks mengungkap ke-tegangan yang kian memburuk antara China dan aliansi dekatnya, Korea Utara (Korut).

Sebuah kawat diplomatik yang dikirim Kedutaan Besar (kedubes) Amerika Serikat (AS) di China ke Departemen Luar Negeri di Washington mengungkap bahwa seorang wakil menteri luar negeri (menlu) China secara pribadi mengeluhkan perilaku Korut yang seperti anak manja yang ingin terus mendapat perhatian orang dewasa, yakni Paman Sam. “Korut lebih tertarik berbicara dengan AS secara langsung,” ungkap diplomat China tersebut.

Konteks percakapan pada April 2009 itu adalah saat Korut meluncurkan sebuah roket di atas wilayah Jepang menuju Samudera Pasifik. Merujuk pada aliansi mereka, Korut,wakil menlu China itu dikutip saat mengatakan,“Kami mungkin tidak seperti mereka, tapi mereka negara tetangga kami.” Selain itu, pejabat China juga terus meragukan manfaat bersekutu dengan Korut dan akan mendukung reunifikasi Semenanjung Korea jika negara komunis itu kolaps.

Dalam sebuah pertemuan di Kazakhstan,kepada Duta Besar AS Richard Hoagland, Duta Besar China Cheng Guoping menuturkan, negaranya mengharapkan adanya reunifikasi damai dalam jangka panjang.Namun, memperkirakan kedua Korea akan tetap terpisah dalam jangka pendek. Menurut Cheng, tujuan China di Korut adalah memastikan bahwa negara komunis itu menghormati komitmen mereka terhadap non-proliferasi nuklir,mempertahankan stabilitas, dan tidak membuat pemimpin Korut Kim Jong-il mengamuk.

Ini merupakan rahasia menarik yang terbongkar, tapi ini jelas informasi baru, paling tidak bagi para pengamat Korea dan China. Publik telah mendengar sejumlah karakter pemikiran China dalam beberapa bulan terakhir dari para diplomat Barat yang menggambarkan Beijing frustrasi dengan Korut. Dokumen yang bocor ke WikiLeaks ini jelas mengonfirmasi kondisi tersebut. Rasa frustrasi China terhadap Korut itu telah terungkap secara terbuka dalam beberapa kesempatan.

Saat Korut melakukan tes nuklir pada 2009,China berselisih dengan Korut dan mendukung Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa- Bangsa (PBB) untuk memberlakukan sanksi terhadap Pyongyang. Padahal sebelumnya, China yang memiliki hak veto sebagai anggota tetap Dewan Keamanan PBB, dengan mudah selalu menolak resolusi semacam itu. Dengan dokumen yang terungkap di WikiLeaks, pejabat China mungkin mendapati kecanggungan dalam menjalin hubungan dengan Korut.

Namun, kawat diplomatik itu mungkin bukan sesuatu yang baru atau mengejutkan bagi Pyongyang. Barangkali, China memang telah mengajukan secara langsung sikap frustrasinya terhadap Korut. Pada saat yang sama, China mungkin tidak berpikir bahwa negaranegara lain tahu bahwa mereka tidak buta terhadap perilaku Korut. Faktanya, Beijing merasa frustrasi seperti banyak pihak lainnya, dalam mencari solusi krisis Korea.

What A Great Mantra...

Found here

BMW 2002 Collecton Pictures

bmw 2002bmw 2002bmw 2002bmw 2002

Lonceng Kematian di Jaman Belanda

Soli Deo Gloria, demikian nama lonceng itu. Lonceng besar yang menggantung di atap menara stadhuis (balai kota) Batavia di sekitar abad 18 itu terkesan begitu mengerikan. PAsalnya setiap kali lonceng ini berbunyi, itu pertanda ada tawanan, yang dinilai jahat oleh Pemerintah Belanda kala itu, yang akan menemui ajal dihukum gantung.



Siang, beberapa hari lalu, Warta Kota mencoba naik ke menara yang kini jadi menara Museum Sejarah Jakarta (MSJ). Bagian menara memang tidak dibuka untuk umum karena kondisi atap gedung dan menara tak lagi memungkinkan dilewati banyak orang. Ruangan di menara di mana lonceng berada juga sempit. Untuk sampai di atas menara, orang harus melewati dua tangga yang curam.





Sampai di atas menara, Warta Kota menemukan sebuah alat penggerak kuno yang sudah lama tak terpakai. Pada alat itu menggantung semacam bandul. Lonceng yang terbilang kecil menempel di bagian atas. Di dekat lonceng ini ada besi yang dikaitkan dengan engkol. Jika engkol ditarik kemudian dilepas, maka besi tadi akan memukul lonceng. Bunyinya tak sebanding dengan cerita-cerita masa lalu, di mana saat “Lonceng Kematian” ini berdentang, pertanda rakyat akan menyaksikan malaikat pencabut nyawa menggantung pesakitan.



Lonceng ini akan dibunyikan untuk memanggil semua warga di dalam maupun di luar tembok Batavia untuk menyaksikan hukuman gantung.



Lonceng yang bertuliskan Soli Deo Gloria dari abad 18 itu terbuat dari besi dengan bentuk kokoh. Lonceng buatan tahun 1742 itu rasanya sudah tak jelas keberadaannya. Di masa Gubernur DKI Ali Sadikin, 1973, gedung bekas balai kota ini mengalami pemugaran besar-besaran.Sayangnya, tak ada data yang menyebutkan bagian mana saja yang sudah dipugar dan diganti dengan material baru.



Menurut arkeolog yang juga Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kota Tua Candrian Attahiyyat, kemungkinan besar lonceng pun ikut diganti. “Lonceng yang sekarang kan kecil. Kemungkinan sudah mengalami perubahan sejak sebelum 1973, tapi bisa juga pada saat pemugaran besar tahun 1973,” ujarnya.



Dalam buku “Dari Stadhuis ke Museum” , Hans Bonke dan Anne Handojo menyebutkan, tanggal 25 Januari 1707, Petronella Wilhelmina, putri Gubernur Jenderal Joan van Hoorn (1704-1709) meletakkan batu pertama. Menara kecil dipasang di atas atap dan lonceng dipasang kembali di sisi bordes. Dalam catatan lain, lonceng dibikin tahun 1742, itu artinya selama abad 18 saja sudah terjadi perubahan. Bisa jadi lonceng kematian dibikin setelah terjadi pembantaian orang China pada 1740. Eksekusi terakhir yang mengikutsertakan lonceng kematian terjadi pada 1896. Tjoen Boen Tjeng dihukum gantung karena terlibat dalam penjarahan.



Buku ini juga mencatat, setelah tahun 1870 para juru foto dari Woodbury & Page yang membuat foto-foto pertama di Batavia menunjukkan bahwa bagian depan stadhuis sudah banyak berubah dalam 20 tahun terakhir.Sayang perubahan yang terjadi di sepanjang abad 18, 19, hingga 20 tak banyak tercatat secara detil. (kompas.com)

sumber: taukahkamu.com

Small Problem...

Our fabulous new fridge arrived this morning - delivered by a lovely man nice and early so I wouldn't miss any work.  So far so good.
Turns out it doesn't fit through the front door!!!

And no, before you ask, it doesn't fit through any other door either!

EXTREME Ducati 848 EVO Wallpaper

luxury motor - black Ducati 848 EVO walpapero

concept model of superbike have great perf ormance in circuit race of motogp. alway show in motogp competition use.

2011 best moto Ducati 848 EVO

DUCATI motorcycles picture

2011 moto Ducati 848 EVO red edition

motor Ducati 848 EVO on the road, have best performance in grid circuit.

2010 NEW SUZUKI GSX1250FA TRAVELER

NEW SUZUKI GSX1250FA TRAVELER

SUZUKI GSX1250FA Traveler 2010 is able with 37-liter top box with black awning and acclimation support, from 33-liter saddlebags and windshield with addition capricious for greater aegis from air . For those absent article more, however, Suzuki Italy offers a actual all-encompassing account of alternative accessories, alignment from rear fender to bout the set central bag for panniers through elements such as bracket Navigator, the catchbasin bag (from 7 to 15 / 22 liters) the bolt awning or the aboriginal motorcycle anxiety beacon.

1255 cc, four cylinder, DOHC 16-valve administration and best achievement of 98 hp at 7,500 rpm, the Suzuki FSX1250FA offers a actual acceptable cycle, abnegating the angle elements such as backward angle while no curtailment of such affairs as rear swingarm and monoshock with accelerating linkage, admixture wheels, three-spoke sports tires 120/70-17 "ant. and 180/55-17 "post. advanced anchor discs and 310 mm. Series, such as ABS, including the adjustable bench acme (20 mm) and the centermost stand.

2010 NEW SUZUKI GSX1250FA TRAVELER WALLPAPER

Model Suzuki GSX 1250 FA Traveler Specification
Year 2010

Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Capacity 1254.8
Bore x Stroke 79 x 64 mm
Compression Ratio 10.5:1

Induction Fuel Injection

Ignition / Starting Digital transistorized / electric

Max Power 98 hp
Max Torque @ 7500 rpm


Transmission / Drive 6 Speed / chain

Front Suspension Tlescopic, oil damped, preload adjustable

Rear Suspension Link-type suspension, 7-way adjustable preload, 4-way adjustable rebound

Front Brakes 2x 310mm discs 6 piston calipers

Rear Brakes Single 240mm disc

Front Tyre 120/70-ZR17

Rear Tyre 180/55 ZR17

Seat Height 805 mm - 825 mm

Dry-Weight 257 kg / 567 lb

Fuel Capacity 19 Litres

Nice bike CB 1300 F wallpapers

Nice bike CB 1300 F wallpapers

BMW Bikes Wallpapers

BMW Bikes Wallpapers

11 Gunung yg Paling Banyak Menewaskan Pendaki

Topik Hari ini gokiel abiez Yaitu mengenai" :Kasus-kasus kecelakaan mendaki gunung, sudah sering terdengar. Namun tidak menyurutkan para petulang sejati untuk menekuni hobi berbahaya ini. Kadang tantangan, dan keinginan menaklukkan gunung begitu tinggi sehingga tidak membuat jeri risiko yg bakal diterimanya bila gagal. Berikut ini daftar 11 gunung paling berbahaya bagi para pendaki karena banyaknya korban yang merenggang nyawa karena berusaha menaklukkannya.

1. Annapurna

Gunung Annapurna terletak di Nepal, memiliki tinggia 8000 meter. Termasuk dalam daftar 10 besar gunung tertinggi di dunia, serta termasuk salah satu palin berbahaya karena banyaknya pendaki yang tewas saat berusaha menaklukkan medan Annapurna. Berdasarkan catatan, sejak pertama kali di buka untuk pendakian umum tahun 1950, gunung ini telah menelan korban tewas 53 pendaki. Jika ingin mencoba mendaki Annapura, disarankan carilah informasi sebanyak-banyaknya tentang medan gunung tersebut. Yang terbaik adalah menyusuri Annapurna Sanctuary di Nepal.

2. K2

Gunung yang terletak di atas Athabasca River Valley of Jasper National Park, 1½ km east of Mount Kitchener, Kanada, ini, merupakan gunung tertinggi kedua di dunia dan dikenal dengan medan tersulit di dunia, sehingga hanya pendaki yang berpengalaman saja agaknya yang bisa mendaki gunung ini. Bahkan rute yang dianggap paling mudahpun, memerlukan kerja keras dan tergolong rumit. Batu-batu yang curam, serta harus melintasi tiang-tiang es yang tipis yang bisa roboh sewaktu-waktu tanpa peringatan. Kesukaran medan ini membuat gunung ini menjadi salah satu paling berbahaya di dunia. Agustus tahun lalu menjadi bulan paling kelam, 11 pendaki tewas mengenaskan. Ini kecelakaan tertinggi sejak 1986 di mana 13 pendaki tewas hanya dalam tempo dua pekan.

3. Nanga Parbat

Nanga Parbat berada di urutan kesembilan gunung tertinggi di dunia terletak di Pakistan. Dalam tingkat kesulitan, medan gunung Nanga Parbat disebut sama beratnya dengan K2. Sulitnya medan pada gunung ini membuat ia mendapat julukan "The Man Eater" . Bisa jadi ini karena banyaknya pendaki yang tewas di sini.

4. Kangchenjunga

Kangchenjunga, adalah gunung tertinggi ke-3 di dunia setelah Gunung Everest dan Chogori) dengan ketinggian 8.586 meter (28.169 kaki). Gunung ini juga adalah gunung tertinggi ke-2 di Nepal. Kangchenjunga berarti "Lima Harta Karun Salju, karena ia terdiri dari 5 puncak, empat diantaranya mencapai lebih dari 8.450 meter. Harta karun itu melambangkan 5 benda milik dewa yaitu emas, perak, permata, biji-bijian dan kitab suci.

Tingkat kematian di gunung ini termasuk paling tinggi dibanding yang lain, yakni mencapai 22 persen setiap tahunnya. Meski begitu tetap banyak pendaki yang berminat mencoba.

5. The Eiger

Disebut juga Nordwand, atau wajah utara berada di puncak pegunungan Swis, merupakan tujuan legendaries bagi para pendaki yang gemar bertualang di gunung-gunung berbahaya. Tercatat mulai didaki tahun 1938. Medan berbahaya mengharuskan pendaki memiliki skill tertentu dan harus mengerahkan segala kemampuannya. Beratnya medan membuat gunung itu mendapat julukan Mordwand atau Murder Wall.

6. The Matterhorn

Gunung ini berbentuk unik, menyerupai terompet yang naik dari lembah sekitarnya. Gunung ini terkenal sebagai salah satu yang memiliki tingkat kematian tinggi. Ada beberapa factor yang menyebabkan, medan yang berat, termasuk longsoran salju atau bebatuan yang bisa datang tibe-tiba.

7. Mt. Vinson

Mt Vinson, gunung yang paling tinggi di Antartika. Tapi bukan soal tingginy yang penting, namun tingkat kesukaran dan tingginya kematian di sini, membuatnya masuk dalam daftar gunung gunung paling berbahaya di dunia. Satu hal lagi yang mungkin harus menjadi pertimbangan para pendaki, adalah cuaca dingin yang bisa mencapai sangat ekstrem dan sulit ditebak, membuat orang harus berpikir ulang bila ingin mencoba mendaki. Waspadalah, sebab kecelakaan kecil saja pun bisa berakibat fatal.

8. Baintha Brakk

Populer dengan sebutan raksasa, Baintha Brakk merupakan salah satu gunung paling sulit di daki di dunia. Mulai didaki pertama kali tahun 1971. Salah satu pendaki yang pernah merasakan kekejaman Baintha Brakk adalah Doug Scott, yang sempat patah kedua kakinya, dan terpaksa turun merangkak melawan angin topan menuju base camp. Ini sungguh luar biasa, namun tak menyurutkan para petualang berbahaya untuk mencoba dan mencoba lagi. Kematian bukan hal yang menakutkan bagi para pendaki ini. Kisah-kisah kegagalan membuat gunung ini sangat terkenal di dunia dan memiliki reputasi paling berbahaya tiada tara.

9. Mt. Everest

Tercatat 1.500 orang lebih telah mencoba mendaki gunung yang paling tinggi di dunia ini. Dari jumlah ini hanya 50 orang lebih yang berhasil sampai di puncaknya. Kalau dilihat dari ketinggian gunung ini, maka tak dapat disangkal lagi kalau gunung ini paling berbahaya di dunua. Jika anda berniat ke sana, anda akan menemui perkemahan Everest di bawah, di sanalah para pendaki Everest berkumpul.

10. Denali

Mt McKinley, juga dikenal sebagai Denali, adalah gunung yang paling tinggi di Amerika Utara. Meskipun ketinggiannya adalah hanya 20.320 kaki, namun kesulitan medannya tidak kalah dari gunung gunung tinggi lainnya. Cuaca dan suhu merupakan hal paling serius dalam mendaki gunung ini. Karenanya tingkat keberhasilan mendaki gunung ini hanya 50 persen, sebagian menyerah sebelum mencapai puncak.

11. Fitz Roy

Cerro Chalten, atau Mount Fitz Roy, adalah gunung yang paling tinggi di Patagonia's Los Glaciares National Park. Fitz Roy dikeliling batu curam yang menyulitkan pendaki untuk mencapai puncak. Cuaca yang sulit ditebak juga membuat gunung ini menjadi teramat berbahaya. Itu sebabnya, jarang ada pendaki yang mau mencoba mendaki Mount Fitz Roy. Dalam setahun hanya satu pendaki nekad yang menjajal kesulitan gunung ini.

Sumber: http://www.matabumi.com/berita/info-buat-pendaki%3A-11-gunung-yg-paling-banyak-menewaskan-pendaki

Sumber: gokiel-abiez.blogspot.com

Asal Usul Merek Terkenal Dunia

1.Kodak

George Eastman merupakan pendiri dari perusahaan tersebut pada tahun 1888. Eastman mencari nama yang pendek untuk dijadikan merek dengan alasan lebih mudah diucapkan dan hanya merujuk kepada produknya. Kemudian dia mengatakan bahwa dirinya menyukai huruf "K" karena memiliki kesan kuat dan tajam dibanding dengan huruf yang lain. Setelah itu Eastman ingin memiliki sebuah merek yang diawali dan diakhiri dengan huruf "K", setelah bermain dengan huruf akhirnya mendapatkan sebuah nama KODAK.

2.Nintendo

Nama Nintendo bila diterjemahkan dalam bahasa inggris berati "Leave Luck to Heaven". Nama Nintendo sendiri sebenarnya terasa lebih pas sebelum mereka bergelut di bidang video games, pada tahun 1889 telah membuka usaha kartu permainan Jepang yang disebut kartu Hanafuda dengan desain gambar-gambar bunga.

3.Sega

Sega memulai bisnisnya di Hawaii pada tahun 1940 sebagai penyedia game standart berupa mesin Pinball untuk memberikan hiburan para prajurit perang. Pada 1951, perusahaan ini pindah ke Tokyo, Jepang dan menamai dirinya "Service Games" untuk mencerminkan perusahaan bisnisnya di bidang mesin permainan yang menggunakan koin untuk memenuhi kebutuhan prajurit Amerika. Pada 1965, Service Games merger dengan Rosen Enterprises dan namanya disingkat menjadi SEGA.

4.Nokia

Perusahaan Elektronik Modern seperti Nokia pada awalnya bukan merupakan perusahaan selular seperti saat ini. Perusahaan yang berdiri pada tahun 1865 merupakan pabrik kertas yang berada di Tampere, Finlandia. Ketika pemiliknya Fredrik Idestam membuka pabrik kedua di Nokia, Finlandia, dia ingin agar nama kota tersebut menjadi nama merek.

Nama kota tersebut diambil dari nama sungai yang melintasi kota tersebut, Nokianvirta River.

5.Toshiba

Toshiba dibentuk pada tahun 1939, merupakan hasil merger dari dua perusahaan. Tokyo Denki adalah perusahaan yang bergerak dibidang consumer goods dan perusahaan mesin Shibaura Seisakusho. Mengambil beberapa huruf didepan dari masing-masing perusahaan "TO" dan "SHIBa" maka lahirlah merek Toshiba.

6.Sanyo

nama Sanyo berarti "tiga lautan" dalam bahasa Jepang; pendiri perusahaan ingin menjual produknya melalui jalur samudra India, Atlantik, dan Pasifik untuk mencapai seluruh dunia.

7.Seiko

perusahaan pembuat arloji yang mengambil nama dari kata Jepang yang berarti "sempurna" atau "sukses".

8.Canon

Ketika Precision Instrumen Laboratorium Optikal pertama kali mulai dikembangkan di Jepang, awalnya menggunakan lensa kamera 35mm yang dilengkap dengan focal plane shutter, para insinyur mengatakan bahwa ini merupakan penciptaan "Kwanon", setelah dewi Buddha memberi petunjuk.Ketika kamera telah siap dijual di seluruh dunia pada 1935, perusahaan memutuskan untuk sedikit merubah nama menjadi "Canon" sehingga akan lebih mudah diterima bagi pasar internasional.

9.Sharp

produsen Elektronik nya mulai pada tahun 1912 bergerak dibidang logam untuk memenui toko Tokuji Hayakawa secara pribadi termasuk spesialis kancing gesper. Pada 1915, Hayakawa meningkatkan permintaannya menjadi pensil mekanik yang dikenal dengan nama Ever-Sharp, dan untuk menghargai karyanya, Hayakawa mulai menjuluki perusahaan itu "Sharp."

10.Motorola

Pendiri perusahaan Paul Galvin memilih nama itu pada konvensi ejaan penamaan lama yang meletakkan "-ola" pada akhir kata nama-nama radio seperti Victrola. Sejak Galvin dan perusahaan yang membuat radio yang bisa dibawa kemana-mana, ia menggabungkan kata "motor" dengan "-ola" untuk mendapatkan nama merek tersebut.

11.Samsung

Samsung memulai usahanya pertama kali pada tahun 1938 ketika Lee Byung-Chull membuka "Samsung Store" di Korea. Toko yang pada awalnya difokuskan pada ekspor ikan kering dan buah-buahan, tetapi melompat ke elektronik di tahun 1960-an. Samsung merupakan sebuah bahasa korea yang berarti "bintang tiga," yang memberi isyarat keberuntungan dari nomor tiga.

12.AMD

Kependekan dari Advanced Micro Device.

13.Apple,Inc

Pada saat awal berdiri, perusahaan Steve Jobs masih belum memiliki sebuah nama selama kurang lebih 3 bulan. Pada saat Steve Jobs makan buah apple maka tercetuslah ide untuk memberi nama perusahaan dengan nama Apple.

14.Casio

Awal berdirinya Casio merupakan pabrik Sub kontaktor. Nama Casio diambil dari nama pendiri, Kashio Tadao.

15.Compaq

Berasal dari kata Computer dan Pack yang mengartikan komputer kecil yang terintegrasi, sesuai dengan produk pertama mereka yang sangat compact Compaq Portable.

16.BenQ

Kependekan dari Bringing Enjoyment and Quality to life.

sumber:http://ngobrolaja.com